1/2” x 0,049” 304 roestvrijstalen capillaire spiraalslang, chemische component

Classic Tube biedt bulkflexbuizen die zijn ontworpen zodat wagenparken hun eigen remleidingen, brandstofleidingen, stroomleidingen, vacuümleidingen, stuurbekrachtigingsleidingen of andere leidingen kunnen bouwen.
Verkrijgbaar in roestvrij staal (25′-spoelen) of origineel uitrustingsstaal (20′-spoelen). Teams kunnen rollen afzonderlijk of met accessoires kopen.Accessoires zijn verkrijgbaar in kleurgecodeerd staal of roestvrij staal en kunnen afzonderlijk worden aangeschaft.Vloten kunnen ook gereedschappen en accessoires bestellen, zoals buiggereedschappen en Gravel Guard (veerzakken).

Het bedrijf zegt dat Classic Tube roestvrij staal klasse 304 is en dubbel gegloeid is om het affakkelen en buigen te vergemakkelijken.Roestvrij staal wordt niet aangetast door zout en andere elementen die het metaal beschadigen.
OE-staal is een gegloeide, koudgewalste (CR) continu gelaste buis met een laag koolstofgehalte.OE-stalen buis is weerbestendig met een tweecomponentensysteem – Galfan-gegalvaniseerd en een hoge aluminium-epoxycoating.Het bedrijf beweert dat deze geavanceerde bescherming 4.000 uur bescherming tegen zoutnevel biedt.Alle stalen buisspoelen van het bedrijf voldoen aan de SAE J526-specificatie voor enkelwandige buizen met één las of aan de SAE J527-specificatie voor dubbelwandige buizen met twee lasnaden.Fittingen worden vervaardigd in overeenstemming met de SAE J512-specificaties.Volgens vertegenwoordigers van het bedrijf zijn alle lijnen aan stresstests en veiligheidstests onderworpen.
Classic Tube is een fabrikant van voorgebogen buizen volgens OEM-specificaties of ontwerpen voor hydraulische systemen in auto's, vrachtwagens, bestelwagens, bedrijfsvoertuigen, bouwvoertuigen en schoolbussen.
De voordelen van Carrier Transicold's nieuwe Vector 8500 hybride trailerkoelunit met enkele temperatuur zijn volgens het bedrijf onder meer een lager gewicht, een hogere capaciteit en een verbeterde brandstofefficiëntie.
De voordelen van Carrier Transicold's nieuwe Vector 8500 hybride trailerkoelunit met enkele temperatuur zijn volgens het bedrijf onder meer een lager gewicht, een hogere capaciteit en een verbeterde brandstofefficiëntie.Met de Vector 8500 introduceerde Carrier ook een hermetische elektrische scrollcompressor voor koelcontainersystemen, die 70% minder bewegende delen heeft en 200 pond lichter is dan traditionele zuigercompressoren.De Carrier Transicold Vector 8500 is uitgerust met door de fabrikant ontwikkelde ecoFORWARD-technologie.Vergeleken met zijn succesvolle unit, de nieuwe Vector 8500: • 210 pond lichter, of 10% • Levert tot 4% meer koelcapaciteit van 60.000 BTU's bij 35°F en 24.000 BTU's bij -20°F • Vermindert het brandstofverbruik tot 26 % brandstofverbruik onder alle bedrijfsomstandigheden en • Vermindert de motorlooptijd met maximaal 14%.In de start/stop-modus helpen het meer vermogen en de hogere efficiëntie de Vector 8500 ook sneller zijn instelpunt te bereiken, waardoor de motor eerder kan stoppen, waardoor de motorlooptijd en de bijbehorende kosten uiteindelijk worden verminderd, zegt Carrier.De Vector 8500-motor is gecertificeerd volgens 2013 EPA Tier 4 voor motoren onder 25 pk.Voor vloten die al meer dan zeven jaar in Californië actief zijn, biedt de standaard elektrische standby-mogelijkheid van het Vector-platform on-the-fly compliance-mogelijkheden.
Federal-Mogul heeft een nieuwe digitale catalogus uitgebracht met een uitgebreide lijn vervangende Abex luchtschijfremblokken voor bedrijfsvoertuigen.
Tijdens de jaarlijkse Energy Summit and Expo op de campus van de University of North Texas (UNT), de thuisbasis van het PACCAR College of Technology, presenteerde Peterbilt Automotive zijn verbeterde SuperTruck-conceptvoertuig, ontwikkeld door het Amerikaanse ministerie van Energie en het energieplan van Cummins Inc.
Evaluaties van Performance Innovations Transportation (PIT) door FPInnovations waarbij 6×2- en 6×4-vrachtwagens worden vergeleken, hebben aangetoond dat 6×2-trekkers minder brandstof verbruiken dan gelijkwaardige 6×4-trekkers.
De TrackKing-koeltrailer en het webgebaseerde temperatuurcontrolesysteem van Thermo King kunnen nu worden geïntegreerd met AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.-software.voor de vrachtmarkt.
Cabinecorrosie is een groot probleem in de sector van zware vrachtwagens en kost wagenparken jaarlijks vijf tot zes cijfers.Elke wagenparkbeheerder in de branche wil cabinecorrosie verhelpen, maar hoe?De chemicaliën komen de cabine binnen via de laarzen van de chauffeurs die talloze keren per dag in en uit de vrachtwagens stappen.zout en
De organisatoren van de Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW)-conferentie hebben de educatieve onderwerpen aangekondigd die aan bod zullen komen tijdens de HDAW '22-conferentie, die van 24 tot 27 januari wordt gehouden in Gaylord Decker in de badplaats Sass in Grapevine, Texas.Tijdens de educatieve workshop van dinsdag, op 25 januari, verklaarde HDAW dat deelnemers zullen horen van leiders uit de industrie en experts om hun mening te delen.
Cabinecorrosie is een groot probleem in de sector van zware vrachtwagens en kost wagenparken jaarlijks vijf tot zes cijfers.Elke wagenparkbeheerder in de branche wil cabinecorrosie verhelpen, maar hoe?De chemicaliën komen de cabine binnen via de laarzen van de chauffeurs die talloze keren per dag in en uit de vrachtwagens stappen.Zout
Cabinecorrosie is een groot probleem in de sector van zware vrachtwagens en kost wagenparken jaarlijks vijf tot zes cijfers.Elke wagenparkbeheerder in de branche wil cabinecorrosie verhelpen, maar hoe?De chemicaliën komen de cabine binnen via de laarzen van de chauffeurs die talloze keren per dag in en uit de vrachtwagens stappen.Zout