TMW > 2021 Motormodellen > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Wij (Harley-Davidson) bezitten de Noord-Amerikaanse reismarkt, wij zijn de markt."– Harley Davidson
De Pan America Motorcycle is de verkenningsmachine van Harley-Davidson voor rijders die reizen als een omweg zien - op de weg of off-road.Deze robuuste, capabele, technologisch geavanceerde SUV is vanaf het begin ontworpen om dynamisch, zelfverzekerd en leuk te zijn, ongeacht welke weg je neemt.De Pan America 1250 Special is een premium avontuurlijke toerfiets met unieke eigenschappen.Sommige van deze opties omvatten elektronisch instelbare semi-actieve voor- en achtervering en het eerste adaptieve rijhoogtesysteem (ARH) in de branche, een ophangingssysteem dat werkt tussen conversies.
De Pan America is een robuuste allrounder op twee wielen, ontworpen voor verkenning en avontuur.Vind je vrijheid in nieuwe gebieden in 2021.
Het verkennen van de wereld op een motorfiets prikkelt de zintuigen terwijl het landschap, de bezienswaardigheden en geluiden een diepgeworteld avontuur creëren.De geheel nieuwe Pan America 1250 adventure-motorfiets van Harley-Davidson is een all-terrain machine voor diegenen die grenzen willen verleggen en niet beperkt willen worden door wegbeperkingen.Avontuurlijke rijders zoeken nieuwe ervaringen in elke richting, op elk terrein, ontdekken het onbekende, slapen onder de sterrenhemel en gaan helemaal op in de reis.Pan Am is gebouwd voor deze ontdekkingsreizigers om door te gaan totdat ze komen waar maar weinigen zijn geweest.
Jochen Seitz, voorzitter en president, zei: “Ik heb vele kilometers gereisd aan boord van Pan Am naar prachtige en afgelegen locaties over de hele wereld om innovatie en kansen te ervaren die de kracht van ons merk naar meer mensen over de hele wereld zullen brengen.Passie voor avontuur” en CEO van Harley-Davidson.“Ik ben heel blij met Pan Am.Avontuurlijke reizen zijn perfect voor Harley-Davidson.”
De avontuurlijke geest van Pan America 1250 is de geest van onbeperkte mogelijkheden en onbeperkte vrijheid van de ziel.Van snelwegen tot onverharde paden, van heuveltoppen tot riviervalleien, de honger naar avontuur zorgt ervoor dat rijders de volgende afslag van het pad verkennen.Deze vasthoudendheid heeft ertoe geleid dat Harley-Davidson een motor heeft ontwikkeld die de harten van gedurfde avonturiers in het achterland zal veroveren.Onder andere acteur Jason Momoa greep de kans aan om hem samen met Harley-Davidson uit te brengen na de eerste testritten in Pan-Amerika.Momoa, een gepassioneerde motorliefhebber, was de perfecte partner om de wereld te helpen Pan Am te introduceren en de technologische vooruitgang van Harley-Davidson te demonstreren.
"Pan America is het voertuig waarmee ik mijn passie voor Harley-Davidson naar de uiteinden van de aarde kan brengen en ik vind het geweldig om er deel van uit te maken", zei Momoa."Dit is de beste Adventure Touring-fiets die ik ooit heb gereden en ik weet dat andere door reizen geobsedeerde avonturiers zoals ik er dol op zullen zijn."
Of het nu gaat om kamperen op een berghelling of het oversteken van een droge bodem van een meer, de Pan America 1250 is uitgerust met geavanceerde technologie die is ontworpen voor avonturiers.Gemakkelijk aan te passen aan verschillende terreinen en rijstijlen met een verscheidenheid aan elektronisch gestuurde rijmodi die de prestaties van de motorfiets aanpassen om vertrouwen te geven in verschillende rijomstandigheden.
Pan America-motorfietsen brengen een revolutie teweeg in betaalbaarheid en prestaties met Adaptive Ride Height-technologie.Dit ophangingssysteem voor motorfietsen, het eerste in de branche, schakelt automatisch tussen rijpositie bij stilstand en optimale rijhoogte.De verlaagde vering bij stilstand maakt het gemakkelijker om op en van de motorfiets te stappen zonder dat dit ten koste gaat van de hellingshoek of rijhoogte.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300.250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_1′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Pan America-motorfietsen worden ook aangedreven door de nieuwe Revolution Max 1250-motor.Het nieuwste in de legendarische aandrijflijn van Harley-Davidson Motor Company is de vloeistofgekoelde 1250cc V-Twin-motor, die prachtig is ontworpen en visueel het middelpunt van de motorfiets is.De Revolution Max 1250 levert een soepel koppel bij lage toerentallen en een gashendel bij lage snelheden die perfect is voor off-road rijden.
Onze eersteklas Pan America™ 1250 Special tweewielige multifunctionele fiets is gebouwd voor verkenning en avontuur.
PAN AMERICA 1250 SPECIAAL EXCLUSIEF KENMERK We noemen het niet voor niets speciaal.Ontworpen om te concurreren met de beste ADV-fietsen in het segment, zit de 1250 Special boordevol eersteklas functies.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Het volgende hoofdstuk van de legendarische V-Twin-eeuw is aangebroken voor een nieuwe generatie iconische motorfietsen.Revolution® Max is een vloeistofgekoelde transmissie met meer dan 145 pk, veel koppel en een brede vermogensband die is afgesteld voor maximale controle door de rijder.
De Revolution® Max 1250 dual-purpose aandrijflijn is een structureel onderdeel van het motorfietschassis dat een traditioneel frame overbodig maakt, waardoor het totale gewicht aanzienlijk wordt verminderd en het rijgedrag behouden blijft.Het zijn prestaties die u kunt voelen, met een laag zwaartepunt en een superstijf chassis.
Vital Peak Performance (DOHC) dubbele bovenliggende nokkenassen helpen het piekvermogen te vergroten, terwijl de onafhankelijke variabele kleptiming (VVT) de totale vermogensband verbreedt en het koppelbeheer verbetert.Dit alles wil zeggen dat u maximale acceleratie bij lage toerentallen en vermogen bij hoge toerentallen zult hebben voor zover u kunt toeren.
Revolutionaire adaptieve ophanging maakt zijn debuut op de Pan America 1250 Special.Deze in de fabriek geïnstalleerde optie geeft u het vertrouwen om uw zithoogte te verlagen wanneer u geparkeerd staat en om een optimale doorzakking van de vering bij hoge snelheden te behouden door de voorspanning aan te passen terwijl u constant het gewicht meet.
190 mm (7,48 inch) semi-actieve voor- en achtervering op Showa® BFF™ (Balance Free Fork) voorschokbrekers en BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) achterschokbrekers met elektronische regeling van de veervoorspanning en semi-actieve demping.De achterwielophanging maakt gebruik van een koppelingssysteem dat de schokbreker, de achterbrug en het frame met elkaar verbindt om een progressief gevoel tijdens het rijden te geven.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_3′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Diverse ontwerpen Het ontwerp- en engineeringteam van HD ontwikkelde een visie gericht op het gebruik, gebaseerd op de geest van de iconische Amerikaanse offroad-motorfiets.Om een verenigd fietslandschap te creëren, is Pan America een robuust model met functies die zijn geïmplementeerd in een uniek Harley-Davidson-pakket.
Off-Road Bus Geïnspireerd door het erfgoed van HD-backpackers, is de Pan America™ ontworpen om snelheid en controle te behouden, zelfs wanneer de bagage en capaciteit beperkt zijn.Verfijnd, capabel en intuïtief, de Pan America™ is een fiets die het evenwicht en het vertrouwen behoudt, hoe hard je er ook op drukt.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control
Het systeem detecteert het gewicht van de berijder, de passagier en de bagage om de beste doorzakking van de vering te selecteren, waarbij automatisch de voorspanning van de achteras wordt aangepast.
De Pan America Motorcycle is de verkenningsmachine van Harley-Davidson voor rijders die reizen als een omweg zien - op de weg of off-road.Deze robuuste, capabele, technologisch geavanceerde SUV is vanaf het begin ontworpen om het vertrouwen van de bestuurder en de geest van avontuur te inspireren, waar u ook heen gaat.
Harley-Davidson heeft zijn baanbrekende ontwerp en technische mogelijkheden gebruikt om de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special te creëren, een nieuwe klasse avontuurlijke toermotoren, elk met geavanceerde functies, uitstekende prestaties en innovatieve technologie.
“Sinds de oprichting meer dan een eeuw geleden, toen veel wegen niet veel meer waren dan onverharde wegen, staat Harley-Davidson voor avontuur.Daarom ben ik erg trots om Pan America te vertegenwoordigen, Amerika's eerste avontuurlijke toermotorfiets”, aldus Jochen Seitz, voorzitter, president en CEO van Harley-Davidson."Pan-Amerikaanse modellen stralen de alomtegenwoordige geest uit die wordt gedeeld door rijders in de VS en over de hele wereld die de wereld op een motorfiets willen verkennen."een bedrijf om kracht op te bouwen en Pan Am's passie voor avontuur naar de wereld te verspreiden.
De Pan America 1250 en Pan America 1250 Special modellen zijn uitgerust met de nieuwe 150 pk Revolution Max 1250 motor.Om het totale gewicht van de motor tot een minimum te beperken (Pan America 1250, 534 lbs nat/Pan America 1250 Special, 559 lbs nat), is de Revolution Max-motor in de auto ingebouwd als het hart van het chassis.
Pan America-modellen zijn uitgerust met technologieën die zijn ontworpen om de rijervaring te verbeteren, waaronder meerdere elektronisch gestuurde rijmodi, evenals meer veiligheid voor de bestuurder in bochten.Deze brede reeks technologieën is ontworpen om de prestaties van de motorfiets af te stemmen op de beschikbare grip bij accelereren, vertragen en remmen.Pan America 1250 Special-modellen zijn voorzien van elektronisch instelbare semi-actieve voor- en achtervering.Pan America, een primeur in de branche, beschikt over Adaptive Ride Height (ARH), een revolutionair nieuw ophangingssysteem dat automatisch schakelt tussen een lage stoppositie en optimale rijhoogte terwijl de motorfiets in beweging is.
De ontwerp- en engineeringteams van Harley-Davidson werkten samen en oefenden tijdens de ontwikkeling van de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special.Net als bij een goede multitool draait het bij deze Harley-Davidson modellen allemaal om functionaliteit.Van het stuur tot de geïntegreerde imperiaal en horizontale koplampen die zijn afgesteld om offroad-paden beter te verlichten, functionaliteit bepaalt stijl.Geïnspireerd door de off-road, veelzijdige geest van Noord-Amerika, onderscheiden de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zich onder avontuurlijke toerrijders met hun op fietsen geïnspireerde ontwerp.
Harley-Davidson-dealers bieden een volledige lijn accessoires aan voor de modellen Pan America 1250 en Pan America 1250 Special, waaronder drie robuuste bagagesystemen en nieuwe technische rides voor mannen en vrouwen, ontworpen in samenwerking met de gerespecteerde Europese motorkledingspecialist REV' OK to .rust het uit!.(Zie aparte publicatie voor details over accessoires en uitrusting)
De modellen Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zullen in het voorjaar van 2021 arriveren bij de Harley-Davidson-dealers.
Het systeem reageert op de positie van de ophanging, voertuigsnelheid, verticale acceleratie, rolhoek en -snelheid, gaspedaal, remmen en geselecteerde rijmodus om de gewenste comfortinstelling te behouden.In elke rijmodus zijn vijf voorgeprogrammeerde profielen ingebouwd:
Comfort: de verhoogde elasticiteit van de vering isoleert de berijder van ruw terrein.Balans: balans tussen comfort en handling voor een allround rit.Sport: maximale rijcontrole en hogere dempingsverhoudingen - wat we 'Spirit Ride'-wasborden en rotsachtig terrein noemen.Offroad-stijfheid: Verhoogt de initiële demping voor agressief rijden of vereist minder drijfvermogen van het lichaam: Ideaal voor zacht/leemachtig terrein.
Klaar voor offroad De 1250 Special heeft standaard een aantal upgrades voor als u buiten de gebaande paden gaat.De aluminium beschermplaat beschermt het motorcarter tegen stoten.De borstelbeschermers beschermen de radiateur en helpen voorkomen dat de motorfiets kantelt.De stuurdemper verbetert de dynamiek tijdens agressief terreinrijden.Zonder gereedschap verstelbaar rempedaal met schakelaar met twee standen voor meer controle en comfort voor de berijder tijdens het staan.Semi-actieve voor- en achterwielophanging met speciale offroad-modusprogrammering helpt de rijder grip en controle te behouden op ruige wegen en ruig terrein.
Hoge verwachtingen De Pan America 1250 beschikt over de nieuwste technologie die u in deze categorie mag verwachten: een IMU met zes assen, aanpasbare rijmodi, Bluetooth-connectiviteit en bewegende kaartnavigatie op een 6,8-inch (173 mm) aanraakscherm.
Velgen met roestvrijstalen spaken zijn verkrijgbaar als af fabriek gemonteerde optie met roestvrijstalen spaken ingebed in een aluminium velg aan de buitenkant van de bandhiel.Deze wielen geven de berijder verschillende voordelen ten opzichte van gegoten wielen in offroad-omstandigheden.
Door dit ontwerp kunnen tubeless banden worden gebruikt, waardoor het gewicht van de binnenband wordt verminderd en de spaken in het veld kunnen worden gerepareerd.Als een spaak los zit of gebroken is, kan deze worden gerepareerd of kan de band van het aangedreven wiel worden vervangen zonder het wiel van de motorfiets te verwijderen of de spaken te verwijderen.
Door gebruik te maken van de ABS IMU om de hellingshoek van de motorfiets te detecteren, projecteert het systeem automatisch extra licht in hoeken om delen van de weg te verlichten die met deze technologie niet kunnen worden verlicht door LED-koplampen.
Elke zijde bestaat uit drie LED-elementen die zich direct boven de Daymaker®-hoofdlamp bevinden.Adaptieve koplampen gaan achtereenvolgens aan, afhankelijk van de hoek van de motorfiets: 8, 15 en 23 graden.In plaats van alleen aan en uit te gaan, vervaagt het huidige element van Adaptive Light, zodat de extra verlichting geleidelijk en schijnbaar naadloos verloopt.
Dit revolutionaire veersysteem schakelt de motorfiets automatisch tussen een lage stoppositie en optimale rijhoogte wanneer de motorfiets in beweging is.Met dit systeem kunnen berijders de Pan America 1250 Special eenvoudig monteren door de zithoogte met 1 tot 2 inch te verlagen (afhankelijk van de automatisch geselecteerde voorspanning aan de achterkant, die bepaalt hoe hoog de fiets rijdt tijdens het rijden).De onbelaste zithoogte is 32,7 inch in neerwaartse positie en 33,7 inch in opwaartse positie.De ARH behoudt alle kenmerken van semi-actieve voor- en achtervering.
De Harley-Davidson® Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zijn de nieuwe avontuurlijke toermotoren.Harley-Davidson heeft zijn diepgaande technische expertise gebruikt om deze motorfietsen uit te rusten met geavanceerde technologieën die zijn ontworpen om het rijplezier te vergroten.
Semi-actieve vering De Pan America 1250 Special-modellen hebben een semi-actieve, elektronisch instelbare voor- en achtervering.Met behulp van gegevens van sensoren op de motorfiets past het veersysteem de demping automatisch aan de heersende omstandigheden en rijstijl aan.Deze ophangingscomponenten worden geleverd door SHOWA® en de besturingssoftware is ontwikkeld door Harley-Davidson.
Adaptieve rijhoogte (ARH) is alleen beschikbaar op Pan America 1250 Special-modellen.Harley-Davidson was de eerste in de motorfietsindustrie die deze technologie aanbood.Dit evolutionaire veersysteem schakelt de fiets automatisch tussen een lage stoppositie en optimale rijhoogte wanneer de fiets in beweging is.Met dit systeem kunnen rijders eenvoudig een Pan America 1250 Special installeren door de zithoogte met 1 tot 2 inch te verlagen (afhankelijk van de automatisch geselecteerde achtervoorspanning, die de rijhoogte van de fiets bepaalt).
Het systeem heeft geen invloed op de veerweg - het blijft - en heeft geen invloed op de hellingshoek, rijhoogte of rijkwaliteit.
Verbeterde veiligheid in bochten De modellen Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zijn uitgerust met een reeks technologieën die zijn ontworpen om de prestaties van de motorfiets af te stemmen op de beschikbare grip* tijdens accelereren, vertragen en remmen.Het systeem is ontworpen om de rijder te helpen de motorfiets onder controle te houden bij accelereren en remmen in een rechte lijn of in bochten.Bestuurders kunnen deze systemen het nuttigst vinden bij het rijden op slechte wegomstandigheden of in onverwachte situaties.Deze systemen zijn elektronisch en maken gebruik van de nieuwste chassiscontrole, elektronische remcontrole en transmissietechnologie.
*Disclaimer: beschikbare tractie is afhankelijk van band/weg-interface.Het systeem kan alleen de remdruk of het transmissiekoppel zo aanpassen dat de krachten die op de banden inwerken de beschikbare tractie niet overschrijden.Deze technologieën kunnen de tractie niet verhogen, kunnen niet ingrijpen wanneer de bestuurder niet op het rem- of gaspedaal drukt en kunnen de rijrichting van het voertuig niet rechtstreeks beïnvloeden.Dit is het belangrijkste verschil tussen motorfietssystemen en stabiliteitscontrolesystemen voor auto's.Uiteindelijk is de bestuurder verantwoordelijk voor het aanpassen van de besturing, snelheid en traject.
Sommige elementen van veiligheidsverbeteringen in bochten kunnen worden "verbeterd" door motorspecifieke technologie.De Inertial Measurement Unit, of IMU, meet en rapporteert de hoek van de motorfiets in bochten.Aangezien veel motorfietsen verschillende maten voor- en achterbanden hebben, beginnen de wielen met iets verschillende snelheden te draaien wanneer de motorfiets een bocht ingaat.Het gripvlak van een band - het deel van de band dat daadwerkelijk contact maakt met de weg - verandert ook wanneer de fiets in bochten helt.Cornering Enhancement Technology houdt hier rekening mee en grijpt anders in wanneer de fiets overhelt dan wanneer deze rechtop staat voor optimale prestaties.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) zorgt voor gebalanceerd remmen voor en achter onder verschillende remomstandigheden in bochten.Dit systeem zorgt voor meer koppeling wanneer de berijder harder remt en vermindert of elimineert koppeling bij licht remmen en lage snelheden.Wanneer aangesloten, zorgt het gebruik van alleen de voorremhendels ervoor dat het systeem ook dynamisch een bepaalde hoeveelheid remkracht op de achterremmen toepast.C-ELB houdt rekening met de hellingshoek van de fiets en verandert de remdrukverhouding tussen de voor- en achterremmen in bochten in een poging om het vermogen van de fiets om het beoogde pad van de rijder te behouden, te verbeteren.C-ELB wordt uitgeschakeld wanneer de bestuurder de rijmodi Off-Road Plus of Custom Off-Road Plus selecteert (zie het gedeelte Rijmodi).
ABS is ontworpen om te voorkomen dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt de bestuurder de controle te behouden bij het remmen op rechte en smalle stukken.ABS werkt onafhankelijk van de voor- en achterremmen om de wielen in beweging te houden en ongecontroleerde wielblokkering te voorkomen.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) is een variant van ABS die rekening houdt met de hoek van de motorfiets.In bochten neemt de beschikbare remgreep af en compenseert het C-ABS systeem dit automatisch.
Het systeem ter voorkoming van het omhoogkomen van het achterwiel maakt gebruik van C-ABS-sensoren en een zesassige traagheidsmeeteenheid (IMU) om het omhoogkomen van het achterwiel tijdens hard remmen te controleren en de vertraging en controle van de berijder verder in evenwicht te brengen.RLM-hoogte en -duur zijn gerelateerd aan de geselecteerde rijmodus.RLM biedt minimale achterwiellift in regenmodus en maximale achterwiellift in offroad-modus.ABS en RLM op het achterwiel worden uitgeschakeld wanneer de bestuurder de rijmodi Off-Road Plus of Custom Off-Road Plus selecteert (zie het gedeelte Rijmodi).
Posttijd: 19-jan-2023