TMW > 2021 motorfietsmodellen > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 speciale handleiding
“Wij (Harley-Davidson) bezitten de Noord-Amerikaanse reismarkt, wij zijn de markt.”– Harley-Davidson
De Pan America Motorcycle is de verkenningsmachine van Harley-Davidson voor rijders die reizen als een omweg beschouwen, zowel op de weg als off-road.Deze robuuste, capabele, technologisch geavanceerde SUV is van de grond af aan ontworpen om dynamisch, zelfverzekerd en leuk te zijn, welke weg u ook kiest.De Pan America 1250 Special is een premium avontuurlijke toerfiets met unieke kenmerken.Sommige van deze opties omvatten een elektronisch verstelbare semi-actieve voor- en achtervering en het eerste adaptieve rijhoogtesysteem (ARH), een veersysteem dat tussen de twee schakelt.
De Pan America is een robuuste alleskunner op twee wielen, ontworpen voor verkenning en avontuur.Vind je vrijheid in nieuwe gebieden in 2021.
Het verkennen van de wereld op een motorfiets prikkelt de zintuigen terwijl het landschap, de bezienswaardigheden en de geluiden een diepgeworteld avontuur creëren.De geheel nieuwe Pan America 1250 avonturenmotor van Harley-Davidson is een all-terrain machine voor degenen die de grenzen willen verleggen en niet beperkt willen worden door wegbeperkingen.Avontuurlijke rijders zoeken nieuwe ervaringen in elke richting, op elk terrein, ontdekken het onbekende, slapen onder de sterren en dompelen zich volledig onder in de reis.Pan Am is gebouwd zodat deze ontdekkingsreizigers door kunnen gaan totdat ze komen waar weinigen zijn gegaan.
Jochen Seitz, voorzitter en president, zei: “Ik heb vele kilometers aan boord van Pan Am gereisd naar prachtige en afgelegen locaties over de hele wereld om innovatie en kansen te ervaren die de kracht van ons merk naar meer mensen over de hele wereld zullen brengen.Passie voor avontuur” en CEO van Harley-Davidson.“Ik ben heel blij met Pan Am.Avontuurlijke reizen zijn perfect voor Harley-Davidson.”
De avontuurlijke geest van Pan America 1250 is de geest van onbeperkte mogelijkheden en onbeperkte vrijheid van de ziel.Van snelwegen tot onverharde paden, van heuveltoppen tot riviervalleien: de honger naar avontuur zorgt ervoor dat rijders de volgende afslag van het pad blijven verkennen.Deze vasthoudendheid heeft Harley-Davidson ertoe gebracht een motor te ontwikkelen die de harten van gedurfde avonturiers in het binnenland zal veroveren.Onder anderen acteur Jason Momoa greep de kans om hem naast Harley-Davidson uit te brengen na de eerste testritten in Pan America.Als gepassioneerd motorliefhebber was Momoa de perfecte partner om de wereld te helpen Pan Am te introduceren en de technologische vooruitgang van Harley-Davidson te demonstreren.
“Pan America is het voertuig waarmee ik mijn passie voor Harley-Davidson naar de uiteinden van de aarde kan brengen en ik vind het geweldig om daar deel van uit te maken”, aldus Momoa.“Dit is de beste Adventure Touring-fiets die ik ooit heb gereden en ik weet dat andere door reizen geobsedeerde avonturiers zoals ik er dol op zullen zijn.”
Of u nu op een berghelling kampeert of een droge bodem van een meer oversteekt, de Pan America 1250 is uitgerust met geavanceerde technologie die is ontworpen voor avontuurlijke mensen.Gemakkelijk aan te passen aan verschillende terreinen en rijstijlen met een verscheidenheid aan elektronisch geregelde rijmodi die de prestaties van de motorfiets aanpassen om vertrouwen te bieden in verschillende rijomstandigheden.
Pan America-motorfietsen zorgen voor een revolutie in betaalbaarheid en prestaties met Adaptive Ride Height-technologie.Dit unieke motorfietsophangingssysteem schakelt automatisch tussen de rijpositie bij stilstand en de optimale rijhoogte.De verlaagde vering bij stilstand maakt het gemakkelijker om op en af te stappen zonder dat dit ten koste gaat van de hellingshoek of de rijhoogte.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250.250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none!belangrijk;display:block!belangrijk;float :geen!belangrijk;lijnhoogte:0;ondermarge:10px!belangrijk;linkermarge:auto!belangrijk;rechtermarge:auto!belangrijk;bovenmarge:10px!belangrijk;max-breedte:100%!Belangrijk;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Pan America-motorfietsen zijn ook uitgerust met de nieuwe Revolution Max 1250-motor.Het nieuwste in de legendarische aandrijflijnenreeks van Harley-Davidson Motor Company is de 1250 vloeistofgekoelde cc V-twin-motor, prachtig ontworpen en visueel het middelpunt van de motorfiets.De Revolution Max 1250 is ontworpen om een soepel koppel bij laag toerental en gasbediening bij laag toerental te leveren, perfect voor offroad-rijden.
Onze eersteklas Pan America™ 1250 Special tweewielige multifunctionele fiets is gebouwd voor verkenning en avontuur.
PAN AMERICA 1250 SPECIALE EXCLUSIEVE EIGENSCHAP We noemen het niet voor niets speciaal.De 1250 Special is ontworpen om te concurreren met de beste ADV-fietsen in het segment en zit boordevol premiumfuncties.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Het volgende hoofdstuk van de legendarische V-Twin-eeuw is aangebroken voor een nieuwe generatie iconische motorfietsen.Revolution® Max is een vloeistofgekoelde transmissie met meer dan 145 pk, veel koppel en een brede powerband, afgestemd voor maximale controle voor de rijder.
De Revolution® Max 1250 dual-purpose aandrijflijn is een structureel onderdeel van het motorfietschassis dat de noodzaak van een traditioneel frame elimineert, waardoor het totale gewicht aanzienlijk wordt verminderd en het rijgedrag behouden blijft.Het zijn prestaties die je kunt voelen, met een laag zwaartepunt en een superstijf chassis.
Dubbele bovenliggende nokkenassen van Vital Peak Performance (DOHC) helpen het piekvermogen te verhogen, terwijl onafhankelijke variabele kleptiming (VVT) de algehele vermogensband vergroot en het koppelbeheer verbetert.Dit alles wil zeggen dat u een maximale acceleratie bij lage toerentallen en een hoog toerentalvermogen zult hebben voor zover u kunt toeren.
Revolutionaire adaptieve ophanging maakt zijn debuut op de Pan America 1250 Special.Deze in de fabriek geïnstalleerde optie geeft u het vertrouwen om uw zithoogte te verlagen wanneer u geparkeerd staat en een optimale doorzakking van de vering bij hoge snelheid te behouden door de voorspanning aan te passen terwijl u voortdurend het gewicht meet.
190 mm (7,48 inch) semi-actieve voor- en achtervering op Showa® BFF™ (Balance Free Fork) voorschokbrekers en BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) achterschokdempers met elektronische voorspanningsregeling en semi-actieve demping.De achterwielophanging maakt gebruik van een koppelingssysteem dat de schokdemper, de achterbrug en het frame met elkaar verbindt, voor een progressief gevoel tijdens het rijden.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580.400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Diverse ontwerpen Het ontwerp- en engineeringteam van HD ontwikkelde een op nutsvoorzieningen gerichte visie, gebaseerd op de geest van de iconische Amerikaanse offroad-motorfiets.Om een verenigd fietslandschap te creëren, is Pan America een robuust model met kenmerken geïmplementeerd in een uniek Harley-Davidson-pakket.
Offroadbus Geïnspireerd door het erfgoed van HD-backpackers, is de Pan America™ ontworpen om snelheid en controle te behouden, zelfs als de bagage en capaciteit beperkt zijn.Verfijnd, capabel en intuïtief: de Pan America™ is een fiets die het evenwicht en het vertrouwen behoudt, hoe hard je hem ook duwt.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIAALPan America Woestijnrijdende SUV OPHANGINGRIDERCOMFORT Controle voertuiglading
Het systeem detecteert het gewicht van de rijder, passagier en bagage om de beste doorzakking van de ophanging te selecteren, waarbij de voorspanning aan de achterkant automatisch wordt aangepast.
De Pan America Motorcycle is de verkenningsmachine van Harley-Davidson voor rijders die reizen als een omweg beschouwen, zowel op de weg als off-road.Deze robuuste, capabele, technologisch geavanceerde SUV is van de grond af aan ontworpen om het vertrouwen van de bestuurder te wekken en de geest van avontuur te inspireren, waar u ook gaat.
Harley-Davidson heeft zijn geavanceerde ontwerp- en technische capaciteiten gebruikt om de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special te creëren, een nieuwe klasse avontuurlijke toerfietsen, elk met geavanceerde kenmerken, uitstekende prestaties en innovatieve technologie.
“Sinds de oprichting ruim een eeuw geleden, toen veel wegen weinig meer waren dan onverharde wegen, staat Harley-Davidson voor avontuur.Daarom ben ik erg trots om Pan America te vertegenwoordigen, Amerika's eerste avontuurlijke toermotorfiets”, aldus Jochen Seitz, Chairman, President en CEO van Harley-Davidson.“Pan America-modellen stralen de alomtegenwoordige geest uit die vandaag de dag wordt gedeeld door rijders in de VS en de rest van de wereld die de wereld op een motorfiets willen verkennen.”een bedrijf om kracht op te bouwen en Pan Am's passie voor avontuur over de wereld te verspreiden.
De modellen Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zijn uitgerust met de nieuwe 150 pk Revolution Max 1250-motor.Om het totale gewicht van de motor tot een minimum te beperken (Pan America 1250, 534 lbs nat/Pan America 1250 Special, 559 lbs nat), is de Revolution Max-motor in de auto ingebouwd als het hart van het chassis.
Pan America-modellen zijn uitgerust met technologieën die zijn ontworpen om de rijervaring te verbeteren, waaronder meerdere elektronisch geregelde rijmodi, evenals een verhoogde veiligheid van de bestuurder in bochten.Deze brede reeks technologieën is ontworpen om de prestaties van de motorfiets af te stemmen op de beschikbare grip bij het accelereren, vertragen en remmen.Pan America 1250 Special-modellen zijn voorzien van elektronisch verstelbare semi-actieve voor- en achtervering.Pan America is een primeur in de sector en beschikt over Adaptive Ride Height (ARH), een revolutionair nieuw veersysteem dat automatisch schakelt tussen een lage stoppositie en een optimale rijhoogte terwijl de motorfiets rijdt.
De ontwerp- en engineeringteams van Harley-Davidson werkten samen en oefenden tijdens de ontwikkeling van de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special.Net als bij een goede multitool draait het bij deze Harley-Davidson-modellen om functionaliteit.Van het stuur tot de geïntegreerde dakdrager en de horizontale koplampen die zijn afgesteld om offroad-paden beter te verlichten: functionaliteit definieert stijl.Geïnspireerd door de off-road, veelzijdige geest van Noord-Amerika, vallen de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special op onder avontuurlijke toerders met hun op fietsen geïnspireerde ontwerp.
Harley-Davidson-dealers zullen een volledige lijn accessoires aanbieden voor de Pan America 1250 en Pan America 1250 Special-modellen, waaronder drie robuuste bagagesystemen en nieuwe technische ritten voor mannen en vrouwen, ontworpen in samenwerking met de gerespecteerde Europese motorkledingspecialist REV' OK om .rust het uit!.(Zie aparte publicatie voor details over accessoires en uitrusting)
De modellen Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zullen in het voorjaar van 2021 bij de Harley-Davidson-dealers arriveren.
Het systeem reageert op de positie van de vering, de voertuigsnelheid, de verticale acceleratie, de rolhoek en -snelheid, het gaspedaal, de remmen en de geselecteerde rijmodus om de gewenste comfortinstelling te behouden.In elke rijmodus zijn vijf voorgeprogrammeerde profielen ingebouwd:
Comfort: De verhoogde elasticiteit van de vering isoleert de rijder van ruw terrein.Balans: Breng comfort en handling in evenwicht voor een allround rit.Sport: Maximale rijcontrole en hogere dempingsverhoudingen – wat wij “Spirit Ride” wasborden en rotsachtig terrein noemen.Off-road stijfheid: Verhoogt de initiële demping voor agressief rijden of vereist minder lichaamsdrijfvermogen: Ideaal voor zacht/leemachtig terrein.
Off-Road Ready De 1250 Special heeft standaard een aantal upgrades voor als je buiten de gebaande paden gaat.De aluminium beschermplaat beschermt het motorcarter tegen stoten.De borstelbeschermers beschermen de radiateur en helpen voorkomen dat de motorfiets omvalt.De stuurdemper verbetert de dynamiek tijdens agressief offroad-rijden.Gereedschapsloos verstelbaar rempedaal met tweestandenschakelaar voor meer controle en comfort voor de rijder tijdens het staan.Semi-actieve voor- en achtervering met speciale offroad-modusprogrammering helpt de rijder tractie en controle te behouden op ruige wegen en ruig terrein.
Hoge verwachtingen De Pan America 1250 beschikt over de nieuwste technologie die u in deze categorie mag verwachten: een IMU met zes assen, aanpasbare rijmodi, Bluetooth-connectiviteit en bewegende kaartnavigatie op een 6,8-inch (173 mm) touchscreen-display.
Er zijn roestvrijstalen geregen wielen verkrijgbaar als fabrieksoptie, waarbij roestvrijstalen spaken zijn ingebed in een aluminium velg aan de buitenkant van de bandhiel.Deze wielen geven de bestuurder een aantal voordelen ten opzichte van gegoten wielen in offroad-omstandigheden.
Door dit ontwerp kunnen tubeless banden worden gebruikt, waardoor het gewicht van de binnenband wordt verminderd en de spaken in het veld kunnen worden gerepareerd.Als een spaak los zit of kapot is, kan deze worden gerepareerd of kan de aangedreven wielband worden vervangen zonder het wiel van de motorfiets te verwijderen of de spaken te verwijderen.
Door gebruik te maken van ABS IMU om de hellingshoek van de motorfiets te detecteren, projecteert het systeem automatisch extra licht in bochten om delen van de weg te verlichten die met deze technologie niet kunnen worden verlicht door LED-koplampen.
Elke kant bestaat uit drie LED-elementen die zich direct boven de Daymaker®-hoofdlamp bevinden.Adaptieve koplampen gaan sequentieel aan, afhankelijk van de hoek van de motorfiets: 8, 15 en 23 graden.In plaats van alleen maar aan en uit te zetten, verdwijnt het huidige element van Adaptive Light in beeld, zodat de extra verlichting geleidelijk en schijnbaar naadloos verloopt.
Dit revolutionaire veersysteem schakelt de motorfiets automatisch tussen een lage stoppositie en een optimale rijhoogte wanneer de motorfiets rijdt.Met dit systeem kunnen rijders de Pan America 1250 Special eenvoudig monteren door de zithoogte met 1 tot 2 inch te verlagen (afhankelijk van de automatisch geselecteerde voorspanning aan de achterkant, die bepaalt hoe hoog de fiets rijdt tijdens het rijden).De onbelaste zithoogte is 32,7 inch in de neerwaartse positie en 33,7 inch in de omhoogpositie.De ARH behoudt alle kenmerken van een semi-actieve voor- en achtervering.
De Harley-Davidson® Pan America 1250 en Pan America 1250 Special zijn de nieuwe avontuurlijke toermotoren.Harley-Davidson heeft zijn diepgaande technische expertise gebruikt om deze motorfietsen uit te rusten met geavanceerde technologieën die zijn ontworpen om het rijplezier te vergroten.
Semi-actieve vering Pan America 1250 Speciale modellen zijn voorzien van semi-actieve elektronisch verstelbare voor- en achtervering.Met behulp van gegevens van sensoren op de motorfiets past het veersysteem de demping automatisch aan op basis van de heersende omstandigheden en rijstijl.Deze ophangingscomponenten worden geleverd door SHOWA® en de besturingssoftware is ontwikkeld door Harley-Davidson.
Adaptieve rijhoogte (ARH) is alleen beschikbaar op Pan America 1250 Special-modellen.Harley-Davidson was de eerste in de motorindustrie die deze technologie aanbood.Dit evolutionaire veersysteem schakelt de fiets automatisch tussen een lage stoppositie en een optimale rijhoogte wanneer de fiets in beweging is.Met dit systeem kunnen rijders eenvoudig een Pan America 1250 Special installeren door de zithoogte met 1 tot 2 inch te verlagen (afhankelijk van de automatisch geselecteerde achtervoorspanning, die de rijhoogte van de fiets bepaalt).
Het systeem heeft geen invloed op de veerweg – dat blijft zo – en heeft geen invloed op de hellingshoek, de rijhoogte of de rijkwaliteit.
Verbeterde veiligheid in bochten De Pan America 1250 en Pan America 1250 Special-modellen zijn uitgerust met een reeks technologieën die zijn ontworpen om de prestaties van de motorfiets af te stemmen op de beschikbare grip* tijdens accelereren, vertragen en remmen.Het systeem is ontworpen om de rijder te helpen de motorfiets onder controle te houden bij het accelereren en remmen in een rechte lijn of in bochten.Bestuurders vinden deze systemen mogelijk het nuttigst bij het rijden op slechte wegomstandigheden of in onverwachte situaties.Deze systemen zijn elektronisch en maken gebruik van de nieuwste chassiscontrole, elektronische remcontrole en transmissietechnologie.
*Disclaimer: Beschikbare tractie is afhankelijk van band/weg-interface.Het systeem kan de remdruk of het transmissiekoppel alleen zo aanpassen dat de krachten die op de banden inwerken de beschikbare tractie niet overschrijden.Deze technologieën kunnen de tractie niet vergroten, kunnen niet ingrijpen als de bestuurder niet op de rem of het gaspedaal drukt, en kunnen de rijrichting van het voertuig niet rechtstreeks beïnvloeden.Dit is het belangrijkste verschil tussen motorfietssystemen en stabiliteitscontrolesystemen voor auto's.Uiteindelijk is de bestuurder verantwoordelijk voor het aanpassen van de besturing, snelheid en traject.
Sommige elementen van de veiligheidsverbeteringen in bochten kunnen worden ‘verbeterd’ door middel van motorfietsspecifieke technologie.De Inertial Measurement Unit, of IMU, meet en rapporteert de hoek van de motorfiets in bochten.Omdat veel motorfietsen verschillende maten voor- en achterbanden hebben, beginnen de wielen met iets verschillende snelheden te draaien wanneer de motorfiets een bocht ingaat.Het gripvlak van een band – het deel van de band dat daadwerkelijk contact maakt met de weg – verandert ook als de fiets in bochten leunt.Cornering Enhancement Technology houdt hier rekening mee en grijpt anders in wanneer de fiets leunt dan wanneer deze rechtop staat, voor optimale prestaties.
Verbeterd elektronisch gekoppeld remsysteem (C-ELB) zorgt voor gebalanceerd remmen voor en achter onder verschillende remomstandigheden in bochten.Dit systeem zorgt voor meer koppeling wanneer de berijder harder remt en vermindert of elimineert koppeling bij licht remmen en lage snelheden.Indien aangesloten, zorgt het gebruik van alleen de voorremhendels ervoor dat het systeem ook dynamisch een bepaalde hoeveelheid remkracht op de achterremmen uitoefent.C-ELB houdt rekening met de hellingshoek van de fiets en verandert de remdrukverhouding tussen de voor- en achterremmen in bochten, in een poging het vermogen van de fiets om het beoogde traject van de rijder aan te houden te verbeteren.C-ELB wordt uitgeschakeld wanneer de bestuurder de rijmodi Off-Road Plus of Custom Off-Road Plus selecteert (zie het gedeelte Rijmodi).
ABS is ontworpen om te voorkomen dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en helpt de bestuurder de controle te behouden tijdens het remmen op rechte en smalle stukken.ABS werkt onafhankelijk van de voor- en achterremmen om de wielen in beweging te houden en ongecontroleerd blokkeren van de wielen te voorkomen.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) is een variant van ABS die rekening houdt met de hoek van de motorfiets.In bochten neemt de beschikbare remgreep af en het C-ABS-systeem compenseert dit automatisch.
Het systeem ter voorkoming van optillen van het achterwiel maakt gebruik van C-ABS-sensoren en een zesassige traagheidsmeeteenheid (IMU) om de opheffing van het achterwiel te controleren tijdens hard remmen en om de vertraging en de controle van de rijder verder in evenwicht te brengen.RLM-hoogte en -duur zijn gerelateerd aan de geselecteerde rijmodus.RLM zorgt voor een minimale achterwiellift in de regenmodus en een maximale achterwiellift in de offroad-modus.ABS en RLM op het achterwiel worden uitgeschakeld wanneer de bestuurder de rijmodi Off-Road Plus of Custom Off-Road Plus selecteert (zie het gedeelte Rijmodi).
Posttijd: 18 januari 2023